البرتغال تنضم إلى الشبكة الأوروبية لاختبار المركبات الذاتية القيادة عبر الحدود

في 29 سبتمبر 2026، أعلن الحكومة البرتغالية رسمياً انضمامها إلى الشبكة الأوروبية للممرات العابرة للحدود لاختبار المركبات الذاتية القيادة، وفقاً لما نُشر على بوابة Pplware. وقد تم الإعلان عن هذا القرار في ذلك اليوم، وهو ما يعني أن البرتغال أصبحت جزءاً من المبادرة الأوروبية في نفس التاريخ. هذا الانضمام يضع البرتغال إلى جانب سلوفاكيا والنرويج، اللتين انضمّتا في نفس اللحظة، مما رفع عدد الدول الموقعة إلى اثنين وعشرين دولة. إن إضافة البرتغال إلى القائمة يضعها في صفوف الدول التي شاركت في هذه الجهود المشتركة. المبادرة، التي أطلقتها المفوضية الأوروبية، تهدف إلى تسهيل التجارب التي تتجاوز الحدود الوطنية وتسريع عملية التحقق من تقنيات القيادة الآلية. الهدف الرئيسي هو تمكين الاختبارات عبر الحدود وتسهيل اعتماد التكنولوجيا المتقدمة. الإعلان يبرز التزام لشبونة بدعم الانتقال إلى التنقل الذكي ضمن الإطار التنظيمي الأوروبي. هذا يؤكد رغبة الحكومة في تعزيز الابتكار في مجال النقل.

الانضمام الرسمي

تم إبلاغ انضمام البرتغال من قبل وزارة البنية التحتية والإسكان، التي أكدت على الأهمية الاستراتيجية للمشاركة في المشروع الأوروبي. الوزارة صرّحت بأن هذا الانضمام يعكس أولوية وطنية في مجال النقل الذكي. وفقاً لتقارير Pplware، تم توقيع الاتفاقية بالتزامن مع ممثلين عن سلوفاكيا والنرويج، مما يعزز البُعد المتعدد الأطراف للمبادرة. التوقيع المشترك يوضح التعاون الدولي بين الدول الثلاث. البيان الرسمي أشار إلى أن الاندماج في الشبكة سيمكن الشركات ومراكز البحث البرتغالية من الوصول إلى مسارات اختبار معترف بها على مستوى أوروبا، مما يسهل تبادل البيانات والتعاون مع شركاء من دول أخرى عضوّة. هذا سيسهم في تعزيز القدرة التنافسية للقطاع المحلي.

كيف تعمل شبكة الممرات

تهدف الشبكة الأوروبية للممرات العابرة للحدود إلى تقريب القواعد التقنية ومعايير السلامة المطبقة على المركبات الذاتية القيادة، من خلال إنشاء إطار موحد يمكن استخدامه في التجارب التي تعبر الحدود. الهدف هو توحيد القواعد لتقليل التباين التنظيمي الذي كان يعيق إجراء الاختبارات في عدة دول. هذا الإطار المشترك يهدف إلى تسهيل عمليات الاختبار عبر دول متعددة. من خلال وضع معايير موحدة، تسعى المبادرة إلى تقليل التجزئة التنظيمية التي كانت تعيق تنفيذ الاختبارات المتعددة الدول. وبالتالي، يمكن للمشغلين تخطيط مسارات تحقق تشمل، على سبيل المثال، طرق وطنية وسكك حديدية سريعة تربط بين دولتين أو أكثر، تحت إشراف منسق من الجهات المختصة. هذا يضمن تنسيقاً فعالاً بين السلطات.

تلقت المقترحات دعمًا رسميًا من وزراء النقل في الاتحاد الأوروبي في 8 يونيو 2026، وهو التاريخ الذي أعلنت فيه المفوضية الأوروبية أن المبادرة كانت قد حصلت بالفعل على توقيع 19 دولة. ذلك الإعلان أظهر التقدم الملحوظ في عدد الدول الموقعة. انضمام البرتغال وسلوفاكيا والنرويج لاحقًا رفع العدد إلى 22 دولة، مما عزز التمثيل الجغرافي وتنوع بيئات الاختبار المتاحة. الزيادة في عدد الدول تعكس رغبة سياسية متزايدة في إنشاء بنية تحتية للاختبار تلبي متطلبات السلامة والتشغيل المتبادل على مستوى القارة. هذا يعكس التزامًا جماعيًا بتطوير معايير موحدة.

القيود والمتطلبات

المشاركة في الشبكة لا تعني الحصول الفوري على إذن لتشغيل المركبات الذاتية القيادة تجاريًا في البرتغال. الاتفاقية توضح أن التجارب التي تُجرى في الممرات تظل محصورة في بيئات مراقبة، مع وجود مشغلين بشريين أو أنظمة إشراف عن بُعد، وفقًا لمعايير السلامة المتفق عليها بين الدول الأعضاء. هذا يعني أن الاختبارات تجرى تحت إشراف صارم لضمان السلامة. كل مسار اختبار يجب أن يحصل على موافقة مسبقة من السلطات الوطنية المختصة، التي تقوم بتقييم مستوى الأتمتة، وبروتوكولات الطوارئ، والامتثال لمتطلبات حماية البيانات. هذه العملية تضمن أن الاختبارات تتماشى مع القوانين الوطنية.

إلى جانب الموافقة الوطنية، يجب أن تلتزم مشاريع الاختبار بعملية تحقق تشمل جمع بيانات الأداء، وإجراء تقييمات مخاطر، وتقديم تقارير تقنية إلى منصة المراقبة الأوروبية. هذا الإجراء يضمن أن النتائج التي تم الحصول عليها في البرتغال يمكن مقارنتها والاعتراف بها من قبل باقي دول الشبكة، مما يسهل نقل المعرفة وتوحيد تراخيص التشغيل على مستوى الاتحاد الأوروبي في المستقبل. هذه الخطوات تعزز الشفافية وتوحيد المعايير عبر الدول.

التأثيرات العملية على البرتغال

مع الانضمام، يصبح بإمكان البرتغال تحديد مسارات اختبار تربط، على سبيل المثال، المنطقة الصناعية للمتروبوليتن بورتو ببنى تحتية نقلية في إسبانيا المجاورة، مما يسمح بتقييم المركبات الذاتية القيادة في ظروف حركة مرور دولية حقيقية. هذا يفتح آفاقًا لتجارب واقعية عبر الحدود. الحكومة أعلنت أنها ستشرك الجامعات ومراكز البحث والشركات في قطاع السيارات في إعداد التجارب، مما يخلق فرص تمويل أوروبية وتطوير مهارات تقنية متقدمة. هذا سيساهم في رفع مستوى الابتكار المحلي.

في الأشهر القليلة القادمة، ستقوم السلطات البرتغالية بنشر مجموعة من الإرشادات الوطنية التي تترجم المعايير الأوروبية إلى السياق المحلي، بالإضافة إلى تحديد الممرات الفعلية التي ستُدرج في الشبكة. هذه الخطوة ستغير طريقة تخطيط الاختبارات: بدلاً من مشاريع منفردة، سيتمكن المشغلون من تقديم طلبات مشتركة تستفيد من البنية التحتية العابرة للحدود، مما يقلل التكاليف ويسرّع مرحلة التحقق المطلوبة قبل طلب تراخيص تجارية. باختصار، يضع هذا الانضمام البرتغال في موقع بارز ضمن المشهد الأوروبي للتنقل الذاتي.