FAA تُطلق منصة SMART للذكاء الاصطناعي بقيمة 875 مليون دولار لتوقع تدفقات الحركة الجوية

أعلنت الإدارة الفيدرالية للطيران (FAA) عن استعدادها لإطلاق منصة SMART، وهو اختصار لـ "الإدارة الاستراتيجية للمجال الجوي والمسارات والمسارات المتوقعة"، في إطار عقد متعدد السنوات بقيمة 875 مليون دولار يُمنح لشركة Air Space Intelligence لمدة اثني عشر عاماً، ويُصمم هذا المشروع لتكملة أنظمة إدارة الحركة الجوية الحالية دون استبدالها.

تعمل منصة SMART كسحابة إلكترونية تستقبل تدفقات مستمرة من جداول شركات الطيران، وتغذيات الطقس الفورية، ومؤشرات سعة المطارات، والحالة الراهنة للمجال الجوي الوطني، إضافة إلى مجموعة من القيود التشغيلية. من خلال معالجة هذه المتغيّرات المتعددة، يهدف النظام إلى توقع نمط الحركة الجوية وإبراز الصراعات المحتملة قبل ظهورها على شاشات الرادار.

آلية عمل محرك الذكاء الاصطناعي

يعتمد SMART على مجموعة من نماذج التعلم الآلي التي تم تدريبها على بيانات رحلات تاريخية وسيناريوهات محاكاة دقيقة. تُنتج هذه النماذج توقعات احتمالية لمسارات الطائرات، مع الأخذ في الاعتبار عوامل مثل قصات الرياح، وتوافر المدارج، والقيود المؤقتة على المجال الجوي، وتُعرض النتائج على مراقبي الحركة الجوية على شكل تنبيهات مبكرة تقترح مسارات بديلة أو تعديل توقيت الرحلات.

أشارت أبحاث FAA إلى ضرورة دمج العنصر البشري مع الذكاء الاصطناعي بطريقة تضمن سلامة النظام. طلبت الوكالة إكمال دراسات العوامل البشرية، وتحليل معدلات الإيجابيات الكاذبة، وتقييم صمود النظام، وتحديد إجراءات الاستعادة اليدوية، بالإضافة إلى قياس العبء المعرفي قبل أي نشر واسع النطاق.

جدول تنفيذ المشروع

من المقرر أن يبدأ النشر التشغيلي الأول لمنصة SMART في المجال الجوي لمنطقة العاصمة واشنطن، وهي منطقة تشهد كثافة حركة طيران عالية وتعطّلات جوية متكررة. بعد مرحلة تقييم أولية، تخطط FAA لتوسيع المنصة إلى ممرات عالية الحركة إضافية عبر أنحاء الولايات المتحدة.

ستُجرى تجربة واشنطن بالتوازي مع حملة توظيف مستمرة لمعالجة النقص المزمن في مراقبي الحركة الجوية المعتمدين. وفي الوقت الذي تُحدّث فيه الوكالة البنية التحتية للرادار والاتصالات القديمة، يُنظر إلى SMART كأداة دعم قرار يمكنها تخفيف أعباء العمل على القوى العاملة الحالية.

الفوائد المتوقعة

• الكشف المبكر عن الصراعات المحتملة، مما يمنح المراقبين وقتًا أكبر للتدخل
• تقليل الحاجة إلى التحويلات اللحظية، مما يقلل استهلاك الوقود والانبعاثات
• تحسين قابلية التنبؤ بفتحات وصول المطارات، مما يساعد على جدولة شركات الطيران بدقة أكبر
• تعزيز الوعي بالموقف أثناء الأحداث الجوية الشديدة

أفادت صحيفة Wall Street Journal، التي استندت إليها TechCrunch، أن عقد الـ 875 مليون دولار يشمل أيضاً نظاماً مرتبطاً لمراقبة المسارات في الوقت الفعلي، ما يعمّق حلقة التغذية الراجعة بين التنبؤ والتنفيذ الفوري.

تؤكد وثائق سياسة FAA في خطة البحث الوطني للطيران لعام 2023 أن الدقة وحدها لا تكفي للذكاء الاصطناعي الحساس للسلامة. تتطلب الوكالة قياسًا صارمًا للإشارات الخاطئة وتوفير مسار واضح لتجاوز يدوي، لضمان إمكانية تدقيق أي توصية مدفوعة بالذكاء الاصطناعي ورفضها إذا لزم الأمر من قبل مراقب بشري.

حذر النقاد من أن الاعتماد المفرط على التنبؤات الآلية قد يخفي نقصًا في الكوادر البشرية. يهدف جهد FAA الحديث لتحديث نظام NextGen إلى إبقاء العنصر البشري في صميم عمليات الحركة الجوية مع الاستفادة من الذكاء الاصطناعي لتعزيز الحكم البشري، وليس استبداله.

بالنسبة لشركات الطيران والمطارات ومقدمي الخدمات، يعد SMART بوعد بيئة تشغيلية أكثر قابلية للتوقع. من خلال تلقي تنبيهات مسبقة حول الازدحام أو الاختناقات الناجمة عن الطقس، يمكن لشركات الطيران تعديل خطط الرحلات بصورة استباقية، ما يقلل من سلاسل التأخير ويحسّن مؤشرات الأداء في الوقت المحدد التي يراقبها الركاب والجهات التنظيمية.

في سيناريو عملي، قد تتلقى فرق الإرسال لشركة طيران تنبيهًا من SMART يُظهر احتمالًا عاليًا لامتلاء المدارج في محور رئيسي قبل ساعتين من موعد الإقلاع المخطط. يمكن للفريق حينها إعادة ترتيب الرحلات، طلب مسار بديل أو التفاوض على تغييرات البوابات قبل تفاقم الوضع، ما يوفر الوقود، وقت الطاقم وإزعاج الركاب.

في الدول العربية، يمكن للهيئات مثل الهيئة العامة للطيران المدني الاستفادة من منصة SMART لتقليل الضغط على مراقبي الحركة الجوية المحليين، وتعزيز أمان السماء عبر تنبيهات مبكرة تتماشى مع معايير المنطقة دون تعديل أي من البيانات الأساسية.

ختامًا، تُظهر تجربة إطلاق SMART في واشنطن كيف يمكن للذكاء الاصطناعي أن يصبح شريكًا استراتيجيًا في تحسين كفاءة الأنظمة الجوية، مع الحفاظ على دور المراقب البشري كعنصر حاسم في اتخاذ القرار النهائي.